车子在路上跑的时候由于轮胎长期跟地面接触，难免出现轮胎被扎的情况，在可以修补的情况下我们肯定是优先选择修补，毕竟一条轮胎换下来便宜的也要200~300，贵一点的可能上千了，而补一个轮胎肯定是最经济实惠的选择，但是去补胎的时候到底用哪种方法补最好呢?今天跟大家分析一下目前市面上正在用的四种补胎方式。
第一种就是胶条式，简单易行，当轮胎发生被扎了漏气了的时候，只要把扎的钉子拔出来，用一个钻子粘着胶条把这个胶条挤进去，再把外面多余部分收拾了，只要轮胎不漏气就行，这种胶条式很便宜，9块9包邮就能买到，但是有一个很大的缺点就是不稳定，只适合于应急使用。第二种就是最常见的冷补，一般只要是个有拔胎机的地方都可以补，这种补法普通的就是20到30块钱补一次，单独做动平衡的话要20块钱，进口的好一点补丁的话大概会收费50块钱左右，这种补法适用于扎的洞不太大的情况，比如一个小小的一个米钉扎进去了，这种时候把它抽出来，再用这种补法问题不大。
第三种补法是热补，热补是需要把补胎的材料，从里面补上去之后再加热，融化在一起，所以这种热补也称之为火补，大车用的比较多，因为大车轮胎厚，经得起加热，如果小车轮胎这么加热的话，由于轮胎本身比较薄，胎是补好了，但是由于加热也可能导致轮胎变形，最后轮胎废了不划算，所以喵哥建议大家不使用，也不适合用热补。
第四种补法是蘑菇钉的补法，这种补法貌似是最贵的。补的时候在蘑菇伞的背面涂上胶水，然后再把蘑菇柄从孔洞里面插进去，外面胶住了，里面柄抵住了，这样就把轮胎的整个受伤面，包括创伤部分那个孔也全部堵住了，理论上是最安全靠谱的补法，但是这种补法价格比较贵，一般情况下根据不同的地区的消费水平价格在80在120块钱左右，虽然蘑菇钉补胎号称是最安全的，但也不是适用于每一个轮胎，因为蘑菇钉的柄有粗有细，假如去补胎的时候本来札的那个洞很小，但是蘑菇钉那个柄札不进去，就需要用开孔器把孔开大，才能够插进去补上。把漏孔开大也就是把原来的创伤做得更大了，反倒对轮胎造成更大的伤害，尤其是孔开大了可能进一步损伤轮胎原有的帘布层，原来只是一个细的东西扎进去，只断了一根帘子甚至都可能没断帘子，现在为了用蘑菇钉补胎，用一个这么大的钻子钻进去，钻完之后可能3、4根帘子全断了。反到对轮胎会造成进一步的物理损伤。
所以说我们去补胎的时候到底是使用冷补。还是使用蘑菇钉，要根据轮胎的损伤情况，千万不要认为蘑菇钉是最好的，就无论什么情况都上蘑菇钉，补胎的地方肯定愿意利润更高，只要你愿意给就行，反正这个轮胎给你补完之后只要不漏气就可以了，至于说补完之后里面的帘布断了，损伤更严重了这个事情那就不管他的事了，所以说大家轮胎出现损伤的时候，去补胎的时候选最适合的，而不是选最贵的，喵哥这么讲大家都明白了吗。