河北环京津，是以京津为核心的，但是京津不能带动河北的发展。这就让河北一直成为拱卫京畿姿态，特别是改革开放以来，河北有了翻天覆地的变化。国家在淘汰落后产能，对河北的影响比较大，河北的旅游业需要大发展，吸引京津的人。记得六七十年代，河北姑娘长得好一点要找北京的小伙。
1、河北辛集发展怎么样
本人就是辛集的，不过从99年上大学以后就很少回去了，一年也就回去过年，过节的时候回去几次。首先说，辛集皮毛起于唐朝，再往北走，就天气太冷了，人们就在一个靠北但还是不太冷的地方做，辛集皮毛就这样慢慢起来的，以前提起辛集来说都是金束鹿，银蠡县的说，当时辛集的经济还是不错的。辛集有河北一集，建于80年代，当时的辛集经济在石家庄首屈一指，
现在辛集是副地级市，河北省直管。现在辛集的经历已经在石家庄不属于领先了，石家庄附近的几个县市已经成区了，经济发展比较快，但是三十年河东，三十年河西，我相信辛集会越来越好的，毕竟是副地级市。现在辛集目前处于发现阵痛期，没有能拿出来的首屈一指的行业，不像南方一个县都是做一个行业的，但是我相信在今后的发展中，辛集会找到自己的特点和优势，
2、河北发展如何
三地出行仅刷一张卡，方便到不用开车到2020年，北京公共交通站点500米覆盖率达到100%，公共交通全面实现准点预报，打开手机随时能看实时公交情况。并将建设12条地铁，市民在中心城区平均走700米到1000米，就能碰到一座地铁站，平谷线地铁还将“开”进河北，三河到通州仅用15分钟，△北京地铁2020年规划图在天津，80%的市民步行10分钟左右，即可到达一个轨道交通站点。
河北省将全面实现城乡道路客运一体化，如此便捷的公共交通网络，使用起来非常方便。在京津冀乘坐公交车、地铁、出租车、轮渡、城际铁路只要刷一张卡就够了，市民持卡在京津冀区域内的任何互联互通城市刷卡乘车，还能享受当地的优惠政策。这么看来，出门根本用不着开车!世界级机场群将建在这里未来，北京将建成新机场，打造超大型国际航空综合交通枢纽，
河北省通用机场也将达到30个以上，初步建成环首都、沿渤海、冀中南3个通用机场群，基本满足京津冀地区通航短途运输、应急救援、公务航空、航空培训、旅游观光等多领域市场需求。在通往世界级机场群道路上，京津冀三地迎来空中资源大整合，坐飞机不用再往北京挤，环境初步摆脱“雾霾”困扰根据2015年发布的《京津冀协同发展生态环境保护规划》，到2020年，京津冀地区PM2.5浓度要比2013年下降40%左右，控制在64微克/立方米左右。
北京市规委副主任王飞曾介绍，北京将构建5条宽度500米以上的一级通风廊道，多条宽度80米以上的二级通风廊道，未来形成通风廊道网络系统，城市通风廊道又叫做“城市风道”，把郊外的风引进主城区，将霾等污染物吹走成为备选除霾方式之一。到2020年，北京将全面建成中心城区市级绿道系统，形成中心城区绿道网的骨架，绿道主线长度达350公里，
绿色出行多起来，再也不闻尾气味儿2020年，北京中心城绿色出行(公共交通、自行车、步行)将达到75%，五环内要形成3200公里彩色自行车专用道路，北京市公共自行车将达到10万辆。小汽车出行比例要下降到25%，机动车污染物排放年均下降5%，天津公共交通出行率将达40%，河北也加快公共自行车网络建设。需要开车的人越来越少，道路也更加畅通，
△京津冀高速公路充电设施规划示意图2020年，电动车单次充电续驶里程将达300公里，实用性堪比汽车，而其百公里运行成本仅为汽油车的六分之一。到时候，在北京和天津，不到一公里内，必有充电桩，并形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系，自然景色越来越美，身边随处是公园2020年，京津冀的森林覆盖率提升至35%以上，三地携手恢复湿地8000公顷，新增湿地3000公顷。