港口是综合交通运输网的重要枢纽节点，也是新时代高质量发展的战略资源和重要支撑。日前，《山东省世界级港口群建设三年行动方案（2023—2025年）》（简称《方案》）省政府政策例行吹风会和山东省世界级港口群建设暨重点项目启动仪式，在山东港口青岛港自动化码头举行。吹风会上全面总结了山东港口改革发展成效，详细解读了《方案》有关内容，并聚焦重点领域，明确下一步落实举措。
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近年来，山东省委、省政府超前谋划、高位推动，接连完成港口整合“大动作”。截至2022年年底，山东沿海港口生产性泊位638个，总通过能力达10.2亿吨；拥有20万吨级及以上大型泊位25个，规模居全国沿海省份首位。目前，改革奋进中的山东港口已形成以青岛港为龙头，日照港、烟台港为骨干，威海港、东营港、潍坊港、滨州港等协同发展的格局，为建设世界级港口群奠定了坚实基础。
世界级港口群建设全面启动，是扩大山东对外开放优势的重要抓手，也是加快建设交通强国山东示范区的重要内容。未来，山东将锚定“走在前、开新局”，立足“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”，突出战略引领和改革创新，聚力重点领域，推动港口基础设施和服务水平整体跃升。
强化通道网络规划衔接
《方案》提出，构建以青岛港国际枢纽海港为中心，日照港、烟台港国家主要港口为两翼，威海港、潍坊港、东营港、滨州港地区性重要港口为支撑，与津冀苏辽港口紧密合作互动的发展格局。到2025年，沿海港口货物年吞吐量突破20亿吨、集装箱吞吐量突破4000万标箱，港口能力规模、服务效率、智慧绿色发展水平全球领先。青岛港世界一流海洋港口建设位居前列、晋位升级，日照港、烟台港加快建设世界一流海洋港口，其他港口发展水平整体跃升。
以任务目标为引领，山东将加快修编山东省港口与航道布局规划，加强港口规划与国土空间总体规划、产业发展规划统筹衔接，加强山东省港口发展规划与其他交通规划以及与国家和相关省市综合立体交通运输网规划的衔接。在规划引领的基础上，山东将提速构建沿黄陆海大通道，致力于将山东港口群打造成为沿黄省份对外开放门户枢纽；充分发挥青岛、日照、烟台等港口综合优势，加强与黄河流域内陆省份的陆海直达连通，深化陆海双向开放，强化山东半岛城市群对黄河流域省份及城市群的辐射带动作用，推动黄河流域省份更大范围、更广领域的交流合作和对外开放。
同时，山东将进一步强化对外交流合作，于近期举办2023青岛·陆海联动高质量发展研讨会，搭建交流合作平台；深化与天津、河北、辽宁等省、市港口合作，共同打造环渤海世界级港口群；深化与长三角、粤港澳大湾区、海南自贸港的对接交流。
提速港口重大项目建设
实现宏伟目标，港口基础设施建设是关键一环。山东省交通运输厅等相关部门会同山东省港口集团，加快谋划推进一批重点项目。省港口集团列入《方案》的重点建设项目达到90项，总投资1987亿元。
根据《方案》，山东将加快世界级专业码头集群建设，加快服务全球的一流综合集疏运体系建设，加快国际领先的一流港口生产配套设施建设，加快面向全球的生活消费品分拨中心、“三区互融”园区建设。
具体而言，山东将加快推进以青岛港董家口港区琅琊台湾作业区湾底通用码头工程等为代表的泊位码头建设项目，进一步提高山东港口集装箱、干散货、滚装等货种的运输能力，缓解港口码头运力不足的问题，提升集装箱自动化、智慧化程度和水平，降低腹地企业成本。加快日照港岚山港区南作业区铁路工程等项目的规划建设，提升山东港口现有航道通航能力，提高港区码头、库区、管道等设施资源利用率，更好地为腹地企业提供经济便捷的运输服务。加快烟台港龙口港60万立罐区工程等项目的规划建设，进一步优化港区功能布局，提升产业园区资源配置能力，充分保障客户运输需求，促进临港产业融合发展。
山东还将提速日照海洋生物制品生产研发及现代冷链物流项目（二期）等工程建设，打造配套更完善、流通效率更顺畅、市场辐射能力更强的现代港航综合服务平台和依托港口的一流供应链综合服务临港产业园平台，加速推动山东港口向生产生活资料港、金融贸易港转型升级。