作为2022年“第17届中国信息无障碍论坛”前期的实践成果及意义提升的重要环节——智慧城市之无障碍畅行成果提升研讨会，6月27日在北京举行。 中国助残志愿者协会无障碍环境促进委员、北京交通大学国家交通发展研究院无障碍交通畅行研究中心、交通运输部科学研究院、北京致途无障碍研究院（下简称：致途研究院）的多位专家学者参加了研讨会活动。
研讨会以致途研究院无障碍畅行产品及落地城市工作汇报为基础，就相关无障碍畅行产品和无障碍信息服务平台架构等问题展开研讨。与会专家积极参与讨论，并逐渐将研讨内容向纵深拓展，涉及了包括国家无障碍立法、信息化无障碍城市建设、信息无障碍平台建设及接入可能性、无障碍产品的多场景使用、多人群通用性无障碍拓展、无障碍企业经营问题及商业模式等诸多问题。
首先，针对致途研究院作为智慧无障碍城市建设基础所开发的无障碍专项地图，与会专家表现出了极大的兴趣，并一致认为此无障碍地图的开发恰逢其时、有着广阔的使用市场和发展前景。同时，专家们就该地图的通用性、适应性和精度等问题展开讨论。致途研究院的朱洪元院长，为专家详细的解释地图架构的基理，并指出：在保证兼容性和可接入性的前提下，无障碍专题地图友好性更多体现在针对不同人群使用特点的专门设计上。通过数字技术和算法的提升，致途的无障碍专项地图，不仅仅可以成为全年龄全人群城市畅行的工具， 更可以成为城市数字孪生管理体系建设的基础工具平台。
伴随着广泛的人群友好理念，多场景无障碍环境建设和体验成为与会专家的另一个共同的兴奋点。 在此问题的讨论中，致途研究院明确提出了“无障碍城市公共服务体系数字治理”的概念，就是基于上述的数字地图平台，根据城市公共服务的内容，划分不同场景，依据每一个场景的特定需求，建设或建立起一套与需求相匹配的无障碍信息系统，满足具体场景和空间内的信息无障碍需求。在致途研究院目前的规划中，这些城市公共服务场景包括（但不限于）了学校、医院、市民中心、图书馆、景区、展厅等。他们将通过数字地图将公共服务空间内外进行无缝连接，结合已开发的无障碍产品，首先满足视障、听障、肢体障碍和银发群体的无障碍需求。
与会的北京交通大学国家交通发展研究院无障碍畅行研究中心的专家在关注无障碍信息产品的同时，更加关注无障碍建设的成本、人群可接近性以及未来的发展模式。其中，信息无障碍的发展不可回避的数字鸿沟和成本是他们最关心的问题。对此与会专家一致认为：无障碍建设的目的就是让全人群充分享有社会发展的红利，参与到社会发展实践之中，是关乎社会公平、共同富裕、社会公益的重大问题。所以，如何跨越数字鸿沟和建设成本藩篱， 是目前国内无障碍企业面临的最大问题。 对此，致途研究院通过自身实践给出了答案。朱洪元说：“分阶段开发、分步骤实施是无障碍建设的关键。搭好基础，以项目方式开展运作， 并以市场化方式汇聚社会资本，在边开发、边建设，边建设、边盈利的逐层递进式发展中，逐步解决成本问题。但无障碍城市的发展方向是盈利可期的，也是目前资本市场一致认可的有利发展方向。“
研讨会中，与会专家还对无障碍理念传播和社会动员在市场化进程中可以起到的作用进行探讨，并对致途研究院以“智慧技术、智慧资源、智慧动员”三大支柱在项目型发展过程中的相互融合与促进的发展模式给予了极大的肯定。 研讨会最后，中国助残志愿者协会无障碍环境促进委员孙一平总结道：“今天的研讨会不仅仅关注到无障碍畅行的产品和产业发展模式，更应该将无障碍事业的发展同建设交通强国、实现共同富裕的国家策略相适应、相融合，将智慧畅行与智慧城市发展相连接，是我们未来城市发展的主题，也是实现民族伟大复兴的助力基础。“最后，与会专家一致预祝致途研究院在即将于7月28日召开的“第17届中国信息无障碍论坛”中取得好的成绩，并建议将致途的无障碍产品和平台纳入为无障碍智库专家专门组织的国家综合展陈项目之中。
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