近期，三一重机的限价令可以讲引爆了整个行业，大家又在议论挖机涨价到底行不行?从大家反馈的情况来看，大多数人对涨价不抱希望，甚至有一些人认为，这只不过又是一场游戏而已。今天，我想跟大家来聊一聊我对这个问题的看法。
一、涨价不是游戏，是各品牌的现实期望
实话实说，第一，涨价并不是一场游戏!对于涨价这个事情，据我所知，各家品牌实际上都有涨价的想法和欲望;第二，他们对待涨价这个事情也是比较严肃的，也希望能够涨价，但问题是大家现在都陷入到了囚徒困境。
所以，在这个过程里面，在竞争大环境背景下，彼此之间都有一种猜忌，都担心自己涨了，而对方没有涨价;或者都认为自己涨价是真心真实的，质疑竞争对手不是真心想涨价。在这种情况下，个别品牌即使涨价也难坚持。
记得在去年，2021年上半年，各品牌、尤其是头部品牌，都发布了涨价通知，这里面有主机厂直接发布的，也有代理商倡议的，但最终也是不了了之，涨价再一次失败。我记得当时，尤其是排名前面的F4品牌(前四家国产品牌)希望通过协会牵头来组织，大家一起能够把涨价落地，改善市场竞争环境;但是后来，由于种种原因也没有成行，其中的关键应该还是彼此之间缺乏信任。
从另外一个角度来看，涨价这个事情还没有被逼到非涨不可的地步，因为毕竟在去年上半年之前，主机厂的利润情况还是比较好的。
但是，从去年下半年开始到现在，整个市场处于下行，尤其是今年以来每个月下滑的幅度都相当大，这给了所有主机厂非常大的压力。更要命的是，大家彼此之间竞争的强度并没有因此而减弱，反而出现了更加过度的竞争，甚至是“无底价销售”，到最后实际上谁都没有获得好处，包括主机厂、代理商和终端用户。
现在，主机厂的利润也是快速下降。在这种情况下，主机厂涨价的欲望更加的强烈，这绝对不是假话。对于代理商，就更不用讲了。
所以，在这一点上，我个人的看法是我们要相信主机厂，还有代理商，他们对涨价的心情是迫切的，希望能够涨价。但最终能不能够涨价，还是未知数。
二、三一并不喜欢打价格战
也有朋友提出，三一就是最喜欢价格战的。据我了解，三一实际上并不主张打价格战，因为他本身对利润还是非常看重的。目前，三一在所有国产品牌里面价格是最高的，也是唯一有“品牌溢价”的品牌。
我在跟行业人士交流时，曾经把中国所有的品牌分为左、中、右三派：
左派是“规模优先”，就是把规模放在企业发展的首要位置，国产品牌多属此列;
右派是“利润优先”，就是把利润作为企业追求的首要目标，以外资品牌为代表;
中间派，就是希望能够在规模和利润之间获得一个平衡，这里面实际上有两个典型代表，一个是国产品牌，一个是外资品牌。
国产品牌就是三一，按照这个划分，它实际上属于中间派。就是说，三一从根本上来讲还是注重平衡的，但是对规模的追求要略微超过利润。当然，我想这也符合国产品牌的发展规律，也符合三一希望能够做强、能够成为世界第一品牌的愿景。
还有另外一个外资品牌，卡特彼勒，他也是希望能够在规模和利润之间取得平衡，但是跟三一不一样的是三一属于中间偏左，而卡特彼勒属于中间偏右，卡特彼勒在这个平衡过程中对利润的追求要略微大于对于规模的追求。
所以，在这种情况下，三一是真心想涨价。据我所知，三一的代理商，最近这两年挖掘机卖了很多，但实际上利润状况并不是太好，所以他们也是有涨价的迫切性。
三、挖机行业什么时候才具备涨价的条件?
我认为，现在可能还没有到时候。因为，尽管现在大家都面临利润的压力，但是整体上来讲，各家品牌仍然各有各的“小心思”。据我了解，有不止一家主机厂提出的2022年销售目标是高于2021年的，甚至有的还高不少。大家想想，在当下市场下行的情况下，如果要坚持一个高的目标，不打价格可以吗?
现在产品同质化非常严重，如果既想涨价，还想在占有率或者销量上能够达成一个更高的目标，我认为可能性是非常小的，除非自己愿意“大放血”。
所以说，现在整个行业并没有真正达成“涨价共识”，其中仍然有一部分品牌希望在市场下行期实现所谓的逆袭、所谓的弯道超车。
什么时候才真的可以涨价?我想两种情况下存在涨价可能：
第一种情况是头部品牌形成涨价共识且付诸行动
3月份的行业报表还没出来，根据前两个月的情况，基本上国产品牌已经占据了整个销量的近80%，排名靠前的F4占有率超过60%，如果这4家都能痛下决心，彼此之间不再互相猜忌，打破囚徒困境，我觉得涨价的可能性还是比较大的。
另外一种情况，可能是更极端的一种情况，就是整个行业继续下滑，所有的挖机厂家，尤其是国产品牌，都不赚钱，而且开始出现比较大的亏损，或者说亏损继续扩大的趋势已经很明显，我相信这个时候所有的品牌都会考虑不能再这么干了，因为彻底干不动了。
所以说对于涨价这个事情，我们需要有一个相对客观和冷静的认识，情绪化会影响我们对一个事物的判断。拉长时间看，你会发现所有选择的背后不是任性而为，是企业发展理念在起作用。
