人们习惯于依照经验行事，慢慢地就丧失了思考能力，还对自己的做法深信不疑。而那些成功人士则不同，他们心里总是住着一个“魔鬼代言人”，经常反问和质疑人们的做法，从而避免了很多认知误区，才取得常人无法取得的成功。
在配件库存管理中，同样存在着一些认知误区，很多企业的呆滞库存越来越多，配件业务越做越难，由盈利变为亏损，由客户满意变为客户抱怨，却很少思考其中的原因。
下面我们就谈谈配件库存管理中的八个认知误区。
优秀企业只关注客户满意度
配件现货率对服务的重要性不言而喻，现货就意味着及时修复，缺货就意味着停工，常常被称为客户满意度的第一要素。
有人甚至认为：配件现货率与库存周转率的矛盾无法调和，为了保证客户满意度，产生库存积压不可避免，时间久了都能卖出去。
重新定义：优秀企业必须平衡客户满意度和投资回报率，不赚钱企业就不能可持续发展，库存积压会影响配件现货率，降低客户满意度。
库存越大越容易满足客户需求
这是库存管理中最大的认知误区，用线性思维来评估现货率与库存量这个非线性问题，结果一定南辕北辙。
很多企业都熟悉这样的场景：客户急需的配件没库存，有库存的配件客户不需要，就是库存计划没做好。库存放对了，能产生利润回报、资金周转和客户满意，库存放错了，则会造成呆滞损失、资金占用和客户不满。
重新定义：配件库存能否满足客户需求，并不取决于库存量的大小，而是库存计划的准确性。
配件生意只要有毛利就能赚钱
人们把配件业务看得十分简单，低价买进，高价卖出，赚取差价，只要售价高于成本就能赚钱。可是，为什么很多配件零售商却赚不到钱呢?表面看公司在赚钱，可账面上钱总是不够，现金流也很紧张，问题出在哪里?
在零售商与制造商的交易中，零售商买断库存风险获得差价，实际上是冒着库存风险去搏机会差价。如果管理不好库存，积压时间越长，库存贬值就越大。
可很多企业却认为，配件都是铁家伙，不会贬值。当企业退出配件生意时，企业剩余的库存能以几折卖出去?那时的损失就是库存贬值。
重新定义：配件毛利扣除库存贬值，才是企业的真实收益。
配件仓库就该要什么，有什么
要保证客户满意，配件库就应该要什么，有什么。为此企业每种配件都放一点儿，以避免缺货。殊不知，什么配件都库存，并非明智选择，不仅容易产生呆滞风险，配件现货率还会更低。
没人能做到客户要什么，企业有什么。
重新定义：库存计划的目标不是要什么，有什么，而是用有限的资金，实现更高的客户满意度。
遇到缺件时专家都会有意多订一点儿
缺一件，订两件，避免下次缺货。表面看来，这显示出计划人员的经验，其实这恰恰是呆滞库存产生的原因之一。
依靠经验计划库存，无异于拍脑袋做决策。假如5年中只发生过一次柴油机重大故障，企业订了两台，一台卖给用户，另一台作为库存，这台库存机很可能5年以后才会需要，一旦排放升级，甚至可能永远卖不掉!
重新定义：分析需求历史数据，评估库存售出概率，然后决定是否库存和存储数量。
配件库存是吞噬利润和现金流的魔鬼
不少企业深受库存呆滞之苦，赚来的钱又变成了库存，而且库存积压严重。一朝被蛇咬，十年怕井绳，所以有些企业走向另一个极端：追求配件零库存。
零库存无法满足服务需求，会导致客户流失，库存本身不是呆滞的根源，糟糕的库存计划才是。
重新定义：库存是魔鬼还是天使，取决于库存计划。零库存不是库存问题的解决方案，做好库存计划才是。
配件库存积压，多放几年都能卖出去
很多企业以为积压库存迟早能卖出去，可根据柚可信息科技公司的数据统计：12个月内没有需求的配件，24个月售出的概率不超过5%!存得越久售出概率越低!
零售商的配件一般6个月内都会有需求，否则就是库存计划出了问题。库存不周转，年年都在贬。
重新定义：呆滞库存需要通过打折、促销或退回供应商等方式及时处理，避免扩大损失。
要实现90%现货率，每种配件都应达到90%
这是错误的认知，库存计划不能“一刀切”，否则难以实现现货率目标，还会增加很多呆滞库存。
对于那些常用的、快速周转的易损易耗件，如：滤芯、油品、皮带等，要设置更高的现货率目标，保证不出现缺货。相反，对于那些不常用、高价值的配件，如：柴油机、液压泵和主控阀总成等，则设置很低的现货率目标，以降低库存风险。
重新定义：周转快的配件多存，周转慢的配件少存，没有周转的配件不存。
改变理念，纠正错误的认知误区，才可能管理好配件库存。
