11月6日，2018年中国汽车工程学会年会召开，会上中国《汽车产业中长期发展规划》八项重点工程实施方案(以下简称《方案》)正式公布，从《方案》来看，到2025年，我国汽车产业将大力推进智能网联汽车相关技术发展，同时将重点提升中国品牌汽车质量，以下为《方案》重点内容摘要。
2018中国汽车工程学会年会现场
◆ 1、汽车产业创新体系建设工程
关键点：制定相关法律法规
建立国家级智库和成熟工作体系，成立国家级战略、创新中心;产学研深度融合，培养技术骨干;设立产业基金，建立起完善的创新政策、法律法规体系，形成完善的创新激励环境。
◆ 关键零部件重点突破工程
关键点：提升质量 促进国际并购
编制《汽车零部件产业中长期发展规划》，搭建中国汽车零部件协同创新平台;开展零部件质量提升工程，“设立中国汽车零部件质量品牌大奖”;扶持中小零部件企业发展，引导中小零部件企业与整车制造商合作;推进零部件企业跨界协同发展;制定《支持零部件企业开展国际并购指导意见》。
◆ 新能源汽车研发和推广应用工程
关键点：促进氢能、锂电池发展 建设充电服务体系
《方案》指出，到2025年我国新能源汽车年销量达700万辆，保有量超过2000万辆，燃料电池汽车推广规模累计达到5万辆。加强充电基础设施建设，建设加氢站超过500座。为了完成上述目标，将从八方面重点部署相关工作：1、提升新能源乘用车/商用车产品安全性、经济性、可靠性、能效，降低成本，加快核心零部件及材料的研发和应用;2、持续扩大新能源汽车推广规模，公共领域和私人领域双管齐下;3、研究后补贴时代政策，出台政策路线图和实施方案，制定发布新能源汽车创新发展指导意见;4、新能源锂离子动力电池升级;5、氢能和燃料电池汽车研发示范应用，设立燃料电池研发创新及产业化专项，加快氢能供给体系;6、充电基础设施规模化建设，形成可持续发展的运营模式、组建电动汽车充电服务企业，鼓励公共领域充电桩建设;7、落实新能源汽车动力电池回收利用;8、开展新能源汽车节能减排评价。
◆ 智能网联汽车推进工程(重点)
关键点：国家战略 加强信息安全
开展国家战略顶层设计，确立发展智能网联汽车为国家战略;建设国家智能网联汽车创新中心，突破关键技术自主研发和产业化;培育自主企业，设立智能网联汽车发展基金;研究、制定监督管理政策法规，推进智能网联汽车标准体系实施，推进V2X部署;建设信息化道路、设施系统;加大监管力度，有效保障信息安全和车辆运行安全，建立国家级智能网联汽车信息安全漏洞库，建立全生命周期安全管理机制;统筹推进技术测试、示范应用及产业推广，建立智能网联汽车测试评价体系，开展智能特色小镇建设工程。
◆ 先进节能环保汽车技术提升工程
关键点：商用车积分管理 促进混合动力发展
到2025年，我国乘用车及商用车油耗水平将大幅提升，乘用车油耗降至4.0L/100km，客车比2015年下降35-40%。具体工作为：研发高效率发动机;实现“国六”排放技术产业化;制定商用车节能积分管理办法;加快混和动力系统应用，开发适合中国国情的48V汽车、混合动力整车产品;促进节能小型车发展，推进乘用车向轻量化、小型化方向发展;推进“中国汽车道路行驶工况”应用，制定相应标准和测试流程;提升轻量化水平高强度钢、铝/镁合金、碳纤维复合材料轻量化技术
◆ “汽车+”跨界融合工程
关键点：数字化 后市场
建设数字化汽车工厂;促进汽车后市场发展;支持汽车制造商向出行服务商转型;开展汽车全省性周期能耗/碳排放科学评价研究;启动新能源汽车可再生综合示范项目。
◆ 汽车质量品牌建设工程(重点)
关键点：准入管理 检验、监督机制
实施产业集群品牌工程;启动中国品牌汽车宣传工作;启动品牌建设基础体系、完善法制，加强准入管理;实施汽车生产企业诚信管理体系;强化召回等强制质量保证机制;完善产品检验体系，健全监督机制;全面实施现金管理体系;健全汽车质量全面评估价机制;引导企业实施基于质量的品牌战略;实施企业质量提升工程。
◆ 海外发展工程
关键点：推进标准认定
设立中国品牌海外发展基金;健全国际化服务保障体系;加强国际认证合作，推动国内外标准互认;推进海外产业园建设;推进与重点汽车出口国家签署自贸协定;深化合资合作，引导合资企业出口;构建海外区域产业联盟;支持零部件企业走出去。